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从近几年的船型营销重点看，今治造船紧跟市场变化、加强市场需求旺盛的高附加值船型承接，而对其主打产品散货船则采取了选择性接单的策略。2013财年今治造船获得川崎汽船、长荣海运共10艘14000TEU集装箱船；2014财年获得西班牙Elcano的2艘17.8万方LNG船，这两种新船型都是**由日本船厂建造。在散货船方面，尽管2013财年、2014财年接到日本国内船东的大量询价并有望接单，但是考虑到当时印尼限制镍矿出口、中国船厂持续交付大量散货船的影响，散货船市场可能持续下滑，船价也可能继续下跌，因此在散货船方面保持了适度的接单节奏，同时坚决不承接低价订单。2015财年，今治造船认为集装箱船市场相对平稳，尤其是**大型箱船存在较高的市场需求。鉴于下属船厂船位已排至2018年年底、接单能力有限，因此今治造船将2019年交付订单的承接重点定位在万箱级以上**大型箱船。同时，下属中小型船厂，则结合支线集装箱船市场需求有望增长，考虑**承接2800～3000TEU船型。

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陆地运输
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业务项目：世界货运（整箱）                      中转服务
工程项目货运服务                      报关服务
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