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随着加入联合*行动计划以及伊朗制裁的取消，所有主要贸易航线将逐渐地返回到伊朗。目前，17家航运公司已经开始**伊朗装卸货，并没有任何的限制和突发状况。
　　他指出，十月份，世界醉大的集装箱班轮运输公司，马士基恢复其在伊朗的业务，只是为了开展运输贸易，并强调政治问题并没有在该项决定中起到任何作用。各大班轮运输公司可以充分利用有利的市场条件，在完全自由竞争的情况下，进入伊朗市场。
　　在中断了5年的运输贸易后，马士基在10月20号重新**伊朗港口，期望能够通过“新兴”的伊朗市场改善公司经营状况。
　　马士基的一位管理者表示，近些年来，**集运市场逐渐走向成熟，况且目前市场发展变得很缓慢。伊朗制裁的取消，使得从目前来看，伊朗市场很有潜力，会快速发展，我们应该牢牢抓住这个机会。
　　马士基开辟了一个新的在伊朗南部的阿巴斯港港和迪拜的杰贝阿里之间的班轮支线。通过杰贝阿里港，该航线将伊朗与中东的主要贸易路线紧密连接起来，使得伊朗市场能够充分快速地与世界连接起来。
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海运出口
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　　本公司已与各集装箱班轮船公司实现EDI电子数据交换，与世界前20位船东实现集装箱舱单SI系统对接，并取得**航线内外资班轮船东的远程提单签发授权资格，已大部分实现**时间获取船公司在委托受载的集装箱海外卸货港以及中转派送的相关即时物流动态信息。

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