个人没有出口权能出口货物到西雅图吗

据《华尔街日报》报道，随着圣诞购物季临近，美国零售商正在加紧囤货，韩进海运陷入破产败局，可能影响他们备货。他们已要求美国**对这场危机予以干预。而越南《工贸报》也报道称，韩进海运公司占越南海运市场份额的5%，该公司将于8月31日正式停止运作将给越南纺织服装、鞋类、家具和水产品进出口业务造成较大影响。而南韩三星电子也有共有3800万美元(约2.94亿港元)家电滞留于韩进的船只，未必赶及美国年尾购物旺季需求，面临巨大损失。对此，早在9月8日韩国三星电子公司就向美国法院表示，三星愿意为韩进海运积压在美国港口的货物支付运费，来解决目前货物堆积的局面。
　　中国的大量海运业务由于大量依靠着韩进海运船只，中国货主或将损失更为惨重。在国际航运业*读物《劳氏日报》公布的2016集装箱港口100强榜单中，中国占据了**之中的七席。自2013年起，中国就成为****货物贸易大国，而中国的进出口贸易中，90%以上的货物通过海运完成。这次涉及韩进海运船舶的货物，由于海运的环节多，牵涉的单位及法律多，对于绝大部分货主而言，想把货物拿回来都是面临重重困难。即便扣船扣货的也不过是当地堆场、码头等的自保行为，货主要想取回货物，可能要被迫接受不平等、不合理的费用，而且滞留货物也很容易出其它问题。
　　除了货主，船东也很着急。关于韩进海运是否醉终宣布破产一事还未有定论，但韩进海运149艘货船与散装船的船队当中，有**过三分之二为租赁船。船东原本寄望韩国**能在介入，但韩国**已经明确表态“不想收拾残局”。据悉，韩进海运保留租用的船只，每天带来的损失至少为200万美元。
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