少量货物如何运输到西雅图

船舶大型化的速度惊人，2010 年后集装箱货运强劲复苏。集装箱运量将不断增长的预期促使承运人订购更大的集装箱船舶，然而运量需求并没有如期增长。笔者预期集装箱码头箱量处理能力增长4%~5% 较符合实际，要增长到10% 比较困难。

　　从2010 年**艘大型集装箱船订制开始，之后的2 ～ 3 年内，主要航运公司至少都拥有一艘大型集装箱船。到2018 年为止短短7 年时间，为了使大型船舶充分利用舱容，主要航线运输方式将发生剧烈变化，航运联盟将成为提高船舶运输效率的方法之一。

　　航线运输方式短期变化仅仅是问题的一部分，港口集疏运系统将在多长时间内发生变化？港口将需要多长时间建设与其相匹配的设施并恢复经济效益？为了使这些设施能正常运转，港口建设周期一般长达25 ～ 30 年，有时甚至需要更长的时间。此外，港口系统包括枢纽港、主要港口以及整个港口体系。为了应对集装箱船舶大型化的挑战，港口系统需要10～15 年完善自身处理能力。当船型大于8 000 TEU 时，对集装箱处理能力要求随之翻倍，港口建设需要尽力追赶才能跟上集装箱船的快速大型化脚步。

　　物流系统中另一个重要部分是如何经济地将成千上万个集装箱从港口疏散的问题。顾客只关心与自己相关的箱子，所以需要加强港口与中心城市之间的联动。
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乾泰物流是国家商务部批准的一级国际货运代理企业，同时也是国家交通部批准的具有无船承运业务经营资格的无船承运人。主营海运集装箱货物、海运散杂货运输等海运服务。集装箱运输以欧洲、地中海、中东、东南亚和美国航线的出口为主要业务，是COSCO、MAERSK、CHINA SHIPPING、MSC、CMA、HANJIN、OOCL、HYUNDAI、K-LINE等多家船东的物流服务代理，在国内及海外有完善的运输网络，能为客户提供*的服务。在日本、欧洲、地中海、美加航线上的运价有很强的竞争力。
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海运出口业务范围
海运出口根据客户的委托，货物出口前后的一切业务；审核客户提供的各类清单和批件；缮制各类单证；订舱、报关；产地证、保险单和商检证；集装箱租赁和装箱；国内运输、进港、装船；签发提单、运杂费结算，快邮国内、外单证；在国外的进口报关、纳税、拆箱/转运、送货；在国外的代理业务。
 乾泰物流为了给广大的客户提供便捷的服务，现已与加拿大航空公司、上海航空公司、UPS联合包裹航空公司、大韩航空公司、东方航空公司、日本航空公司、韩亚航空公司、 美国Polar Air货运航空公司、北欧航空、奥地利航空、印度航空公司、阿拉伯水晶航空、新加坡航空等多家航空公司建立了长期合作关系，遍布**的货运代理网络将我们的服务延伸到世界各地。?
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 空运出口业务范围
空运出口根据客户的委托，货物出口前后的一切业务；审核客户提供的各类清单和批件；缮制各类单证；订舱、报关；产地证、保险单和商检证；预定航班、国内运输、打包装、签发提单、运杂费结算，快邮国内、外单证；在国外的进口报关、纳税、转运、送货；在国外的代理业务。?


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